B737飛機(jī)剎車盤試驗(yàn)臺(tái)是供B737飛機(jī)剎車盤測(cè)試，試驗(yàn)使用。
2 結(jié)構(gòu)與工作原理
2.1 結(jié)構(gòu)
2.1.1本試驗(yàn)臺(tái)采用臺(tái)架式設(shè)計(jì)，并由4個(gè)測(cè)壓表，5個(gè)開關(guān)，
2個(gè)測(cè)壓接口，1個(gè)手壓泵及全不銹鋼臺(tái)架和油箱組成。
2.1.2其密封部位大多采用航標(biāo)74°錐面密封結(jié)構(gòu)。其余所
須密封圈部位，密封膠料均采用三元乙丙膠。
2.1.3油箱的頂面及側(cè)面均安裝了空氣過濾器和液位計(jì)，依
便于操作者加油及觀察油量方便。
2.1.4 4個(gè)壓力表進(jìn)油接口處均安裝有φ0.6的緩沖噴嘴。
2.2 工作原理
本試驗(yàn)臺(tái)采用Atos（意大利）公司的PM雙柱塞作用手壓泵
建立系統(tǒng)油壓（其雙行程排量6ml/次，最大工作壓力50bar，
軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度±35°，最大扭矩138Nm）。同時(shí)用4個(gè)油壓表，
5個(gè)冷氣開關(guān)分別顯示，控制系統(tǒng)油壓。
其具體工作原理詳見附圖2：B737飛機(jī)剎車盤試驗(yàn)臺(tái)原理圖
3 主要性能指標(biāo)及技術(shù)要求
3.1 工作介質(zhì)：航空藍(lán)油
3.2 最大工作壓力：40MPa
3.3 單次工作流量：6ml/次
3.4 壓力脈動(dòng)：不大于±0.5MPa
3.5 過濾精度：20um
3.6 輸出壓力 0～40MPa可調(diào)
3.7 油箱最大容積：8.8升
3.7 具有液位顯示，加油過濾功能。
